杭州的五一假期不缺花、不缺人、不缺高架上拥堵的导航线路。,但就在这些再寻常不过的场景里,一些乘客因为一副眼镜,多了一段“不太一样”的车程。
是T3出行与Rokid合作上线的“AR彩蛋专车”,时间是4月28日至5月10日,城市是杭州。
大多数用户在打开T3 App、点下选择“专享车型”的那一刻后,才会意识到:车上真的多了一样东西。
有人看剧,有人刷攻略
“我上车的时候司机递过来一副眼镜,说可以看看。”程女士是第一次体验, “我点开了电影,但其实就看了一小段,更多是发呆,那个画面有点‘沉’得住气。”
像程女士这样 只是“尝试看看”的用户不少。但也有体验完整程的,比如带着孩子出行的一位年轻父亲,“小孩安静下来不吵,我终于能安心看一下接下来去哪儿了。”。
Rokid方面提供的数据称,搭载AR眼镜的车辆都配备了多类内容,涵盖影视、路线辅助、三联屏导航。不是必须使用,也不是强制打开。这种“非沉浸式沉浸”,在短途出行中反而让乘客卸下心理防备。
科技没打扰谁,但被记住了
这次活动没有用大标语宣传,也没有特别的定价或筛选门槛。
一位司机说得很直白:“就是多了一副眼镜,我提示一下,愿意戴就戴,不戴也没事。”一位他司机的感受是,“有些人一开始觉得新鲜,试了一会儿就摘了,但也有一些乘客后来下单了,说回去想买副试试看。”
对于Rokid而言,这可能是AR眼镜第一次以“正常消费产品”的方式走进城市公共出行环境。不是展厅体验,不是科技展演,也不是发烧友测试,而是给那些对科技不反感但不主动靠近的人一个轻触的机会。
T3出行则把这次活动视作一次“服务边界测试”。平台内部一位运营负责人说:“我们更关注的是,在不干扰乘客核心出行需求的前提下,能不能给TA提供一点‘附加的好感’。”
一次轻巧的试水,留下的不止是体验
据悉,活动期间T3同步发放188元出行券包,同时设置AR设备的现场下单通道。最终是否“转化”,不是这次的核心目的。更重要的是,看用户有没有愿意“打开眼镜”的那一刻。
在抖音、小红书等社交平台上,活动虽未集中爆发,却自带扩散性。有用户发文:“在堵车路上,看了一集动画片,竟然不烦了。”也有人调侃:“以后要是都能有AR,我可能希望红灯多一点。”
杭州的这次试验像是提前走入了一种“场景共存”的未来。不是某种彻底替代,而是科技服务以“不惊扰”的姿态,慢慢开始建立日常存在。
接下来呢?
T3出行没有透露是否将彩蛋车常态化,但内部人士表示,未来将继续探索文旅、文化、内容类场景的车内融合。Rokid则在持续打磨Lite版本设备,力求在“功能减法”和“体验增量”之间找到更好的落点。
或许不久后,类似的技术也将出现在更多城市的出行工具上,只是不会再像当初那样被惊呼为“未来”。它们会悄悄进入现在,在一个个堵车的红灯间、一个个早起的赶路人身边,被用上、被接受,甚至被期待。
